Met sanering wordt bedoeld dat daar waar verkeerslawaai leidt tot te hoge geluidsbelastingen op (onder andere) woningen, wordt onderzocht of er maatregelen kunnen worden getroffen om de geluidsbelasting te verminderen. De sanering kan bestaan uit maatregelen aan de bron, bijvoorbeeld het treffen van verkeersmaatregelen of het aanbrengen van stiller wegdek, uit maatregelen in de overdracht zoals geluidschermen of uit maatregelen aan de woning zelf (gevelisloatie).
Sanering
Het beleid van de overheid is erop gericht om het ontstaan van geluidhinder vanwege verkeerslawaai zoveel als mogelijk te voorkomen, maar ook om geluidhindersituaties die al langer bestaan aan te pakken. Dit laatste staat bekend als de sanering verkeerslawaai.
Toen in de jaren 1980 de Wet geluidhinder van kracht werd, moest bij de bouw van nieuwe woningen en de aanleg van nieuwe wegen worden voldaan aan bepaalde geluidsnormen. Het doel daarvan is dat nieuwe ontwikkelingen niet leiden tot een toename van de geluidshinder. Voor situaties die op dat moment al een te hoge geluidbelasting ondervonden is in de Wet geluidhinder een saneringsplicht opgenomen. Ook voor spoorwegen is er een saneringsplicht.
Om geluidhinder vanwege verkeerslawaai te beperken, hebben maatregelen aan de bron van het lawaai de voorkeur. Denk daarbij aan het aanleggen van een stiller wegdek, het omleiden van het verkeer of het aanbrengen van raildempers. In tweede instantie komen maatregelen in aanmerking die de overdracht van lawaai beperken, zoals geluidschermen of -wallen. Als deze maatregelen niet mogelijk zijn of onvoldoende effect hebben, komen maatregelen aan de woning zelf in beeld.
Wie is verantwoordelijk?
Voor woningen die langs rijkswegen en langs spoorwegen liggen, zijn Rijkswaterstaat en ProRail verantwoordelijk. Voor woningen langs gemeentelijke, provinciale wegen en waterschappen, ligt het initiatief voor sanering bij de gemeente of de wegbeheerder.
Financiering
De saneringsmaatregelen worden door het Rijk betaald. Voor de sanering van de Rijksinfrastructuur zijn via Infrastructuurfonds middelen beschikbaar voor Rijkswaterstaat en ProRail. Voor de kosten van de sanering vanwege overige wegen kunnen gemeenten, provincies en waterschappen een bijdrage (subsidie) vragen bij het Rijk.
Wetgeving
De sanering verkeerslawaai is in de jaren 80 gestart onder de Wet geluidhinder. Vanaf 2012 is de sanering van rijks- en spoorwegen uitgevoerd op grond van de Wet milieubeheer. Voor andere wegen is vanaf 1 januari 2024 de Omgevingswet van toepassing. Voor saneringsprojecten die al waren gestart voorafgaand aan de inwerkingtreding van de Wet milieubeheer in 2012 en de Omgevingswet in 2024, blijft de Wet geluidhinder van toepassing.